自國際海事組織發(fā)布2020年1月1月起全球所有船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油后，各大船司紛紛也發(fā)布征收燃油附加費通知。11月起 ，超15家船司開始征收低硫燃油費，國際物流海運費也全線上漲。
從十月一日開始到現(xiàn)在國際物流海運一直處于爆倉模式，距離IMO限硫令只剩2個月，預(yù)計爆倉模式會一直持續(xù)到年底！貨主朋友們請盡快規(guī)劃年底時貨物出運的時間，盡量趕在2019年12月前將貨物運出去，避免被征收高昂的LSS費用。最近，又有5家船司發(fā)布征收LSS低硫燃油費 且從11月1日 也就是明天開始。他們分別是阿聯(lián)酋航運，陽明海運，長榮，萬海，赫伯羅特。
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自國際海事組織發(fā)布2020年1月1月起全球所有船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油后，各大船司紛紛也發(fā)布征收燃油附加費通知。11月起 ，超15家船司開始征收低硫燃油費，國際物流海運費也全線上漲。
從十月一日開始到現(xiàn)在國際物流海運一直處于爆倉模式，距離IMO限硫令只剩2個月，預(yù)計爆倉模式會一直持續(xù)到年底！貨主朋友們請盡快規(guī)劃年底時貨物出運的時間，盡量趕在2019年12月前將貨物運出去，避免被征收高昂的LSS費用。最近，又有5家船司發(fā)布征收LSS低硫燃油費 且從11月1日 也就是明天開始。他們分別是阿聯(lián)酋航運，陽明海運，長榮，萬海，赫伯羅特。
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