國際物流集裝箱運(yùn)輸一直是中外貿(mào)易的必經(jīng)之路，集裝箱是承載貨物的容器，既然是承載貨物的容器，就一定會有載量限制，我們都知道今年3月31日舟山事件和10月10日的無錫高架橋坍塌事件。寧波舟山港因集裝箱超重導(dǎo)致龍門吊倒塌，拖車被壓，雖然沒有造成工作人員的生命安全，但幾輛拖車和集裝箱被損，造成的財(cái)產(chǎn)損失也是不容樂觀。無錫高架橋坍塌事件，3人當(dāng)場死亡，兩人受不同程度的傷，造成事故原因也是超載，此事故一出，江蘇、上海、浙江、廣東等地的各大港口也陸續(xù)先后發(fā)布通知嚴(yán)查超載。所以對于集裝箱的載重要求以及集裝箱的重量查核（VGM）發(fā)布一些新規(guī)。下面我們看看VGM的由來和此次頒布的新規(guī)。
VGM的由來：國際海事組織（IMO）為了增加集裝箱海上運(yùn)輸安全，減少載貨集裝箱因?yàn)槌囟疬\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，造成財(cái)產(chǎn)損失，所以VGM集裝箱重量查核成立。根據(jù)以上的事件IMO頒布新規(guī)，做國際物流國際貿(mào)易的貨主以及貨代一定要在閑暇之際了解一下新規(guī)。新規(guī)明確表示以下幾點(diǎn)：1、托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱的重量。2、必須有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來斷定集裝箱的重量即實(shí)種和毛重。3、碼頭操作工作人員有義務(wù)確保核實(shí)實(shí)際重量后的集裝箱才能登船。為了貨物與工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，請大家務(wù)必規(guī)范嚴(yán)操作。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
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VGM的由來：國際海事組織（IMO）為了增加集裝箱海上運(yùn)輸安全，減少載貨集裝箱因?yàn)槌囟疬\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，造成財(cái)產(chǎn)損失，所以VGM集裝箱重量查核成立。根據(jù)以上的事件IMO頒布新規(guī)，做國際物流國際貿(mào)易的貨主以及貨代一定要在閑暇之際了解一下新規(guī)。新規(guī)明確表示以下幾點(diǎn)：1、托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱的重量。2、必須有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來斷定集裝箱的重量即實(shí)種和毛重。3、碼頭操作工作人員有義務(wù)確保核實(shí)實(shí)際重量后的集裝箱才能登船。為了貨物與工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，請大家務(wù)必規(guī)范嚴(yán)操作。
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